海上風(fēng)電需未雨綢繆

    相對陸上風(fēng)電而言，我國海上風(fēng)電剛剛起步，更應在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，通盤(pán)考慮海上風(fēng)電機組在全生命周期內遇到的各種問(wèn)題，包括退役后的處置問(wèn)題。

    隨著(zhù)海上風(fēng)電機組功率日趨大型化，其體積也隨之加大，運維費用高企;海上惡劣的自然條件使得風(fēng)電機組的故障率相對較高;海上作業(yè)需要投入專(zhuān)門(mén)的海上工程起重船舶和吊車(chē)等設備，工程量大……這一系列因素都導致海上風(fēng)電成本明顯高于陸上風(fēng)電。在目前的標桿電價(jià)和產(chǎn)業(yè)背景下，海上風(fēng)電基本是無(wú)利可圖的，更不要說(shuō)考慮20多年后的退役成本了。

    不過(guò)，DNV GL方面認為，通過(guò)提升供應鏈效率、延長(cháng)設計使用期等多種手段配合，有望在2020年前實(shí)現海上風(fēng)電降低40%成本的目標。

    Gillian Smith認為，控制成本的一個(gè)途徑從設計初始階段就把退役過(guò)程作為焦點(diǎn)進(jìn)行考慮。例如，當某一部件焊接時(shí)，就應該考慮到在機組退役時(shí)如何簡(jiǎn)單地進(jìn)行拆除。

    從全生命周期來(lái)衡量風(fēng)電機組的價(jià)值是趨勢，如果因為成本造價(jià)等因素忽略了這一問(wèn)題，20多年后將面臨更棘手的難題。